Новости

23.07.2010 | В июне европейский авторынок недосчитался 6,9%

Объем продаж легковых автомобилей в странах Европейского союза (ЕС) в июне 2010 г. снизился на 6,9% по сравнению с маем 2009 г. и составил 1 млн 341 тыс. 92 машин.

15.06.2010 | В мае рынок подержанных автомобилей вырос на 2%

Подержанные автомобили продолжают укреплять свои позиции на рынке.

14.05.2010 | В Украине прошла презентация автомобилей нового поколения Volkswagen Transporter/Multivan

Генеральный импортер Volkswagen в Украине – компания «Порше Украина» сегодня презентовала новое поколение коммерческих автомобилей Volkswagen T5 GP/Multivan GP.

05.05.2010 | В США эпидемия отзывов автомобилей

В ответ на ужесточение полномочий американской Национальной администрации безопасности дорожного движения США, в результате чего власти смогут накладывать многомиллиардные штрафы, автопроизводители превентивно стали объявлять отзывные кампании, дабы не попасть под новые санкции.

22.04.2010 | Новшество в ГАИ. В техпаспорт больше нельзя вписать родственников

Согласно новым правилам оформления регистрации или перерегистрации транспортных средств, в соответствующие тамлоны уже нельзя вписывать в техпаспорт родственников

Новости

18.10.2007 | Доллар опять упал

Доллар упал до рекордного минимума относительно корзины валют в четверг после того, как результаты Bank of America за третий квартал оказались ниже прогнозов, и возродил страхи по поводу замедления экономики США.
Евро вырос на 0,6% до $1,4290. Относительно иены евро упал на 0,4 процента до 165,31, тогда как доллар снизился против иены на 1% до 115,65, что близко к двухнедельному минимуму.
Такие показатели означают, что автомобили, чьи цены номинированы в евро будут дорожать.
В такой ситуации лучше поторопиться с покупкой авто в евроцене. Как уже сообщал AUTO-Consulting, для операторов автомобилей, чьи цены номинированы в евро, это означает «торможение» бурного роста продаж. Ситуацию спасает новый автомобильный бум, который начался в августе и продолжается в сентябре, когда рост продаж новых авто составил более 53%. Однако, завуалировать резкий скачек цен в гривневом эквиваленте автотрейдерам уже не удастся. Тревожные вести с мировых бирж могут очень существенно поменять расстановку сил на украинском авторынке.
Напомним, что украинские автооператоры в основном закупают и, соответственно, продают (в гривневом эквиваленте) автомобили в двух основных валютах: евро и долларах. Есть ряд брэндов, с привязкой к другим денежным единицам, которые в свою очередь также привязаны к первым двум. Даже производители, чьи цены указываются только в гривне, ведут закупки или машинокомплектов, или комплектующих в двух основных валютах.

Резкий рост курса евро ведет к тому, что автомобили из еврозоны теряют конкурентные преимущества, по отношению к долларовым одноклассникам. При курсе в 1,4 – стоимость конкурента в гривневом эквиваленте может «зашкалить» даже в другой класс.

Условно, если автомобиль С-класса при курсе в 1,3 в гривне стоил 105600 грн., а его конкурент в долларовой зоне соответственно 96000 грн., что с поправкой на брэнд, комплектацию и т.п. это нормально воспринималось потребителями. Сейчас, при курсе в 1,4, стоимость такого же автомобиля составит уже 115500 грн. против тех же 96000 грн., а это уже более 20% разницы. Кроме того, за 121000 грн., у долларового конкурента есть уже автомобиль D-класса, с которым «евро-С-класс» уже тяжело конкурировать. В итоге, полностью меняется позиционирование автомобиля. Он конкурирует теперь не с одноклассниками, а с «тяжеловесами» и заведомо может проиграть.

Импортеры уже начали предпринимать шаги по стабилизации ситуации. Одним из первых зафиксировал курс евро "Формула Мотор" - официальный импортер SEAT, на уровне 6,4 грн. на весь модельный ряд, чтобы потребитель не был вовлечен в спекулятивные игры на мировых биржах. Официальный импортер Peugeot – компания «Илта» зафиксировала цену на Peugeot 307 на уровне 117800 грн. В AUTO-Consulting полагают, что сейчас начнут фиксировать курс и другие операторы, чтобы сохранить привлекательность своих моделей. Конкурентную ситуацию может спасти и дефицит автомобилей у операторов долларовой зоны, тогда ценовое предложение евроконкурентов покажется "за счастье" - лишь бы были машины.

Не смогут устоять против роста цен и производители, хотя у них "запаса прочности" намного больше. Некоторые уже стали поднимать цены в гривне, правда, предлагая взамен скидки. Советуем покупателям не откладывать покупку авто с ценой в евро на потом.