Новости

16.02.2011 | «Автомобиль года в Украине 2011»

Победитель в номинации "Внедорожник SUV" - Volkswagen Touareg

Читать далее...

09.02.2011 | В России в 2010 году в кредит было куплено 36% новых автомобилей, в Украине - 11%

Читать далее...

24.01.2011 | Госкомпредпринимательства предлагает передать процедуры техосмотра автомобилей от ГАИ к бизнесу

Государственный комитет Украины по вопросам регуляторной политики и предпринимательства предлагает передать процедуры техосмотра автомобилей от ГАИ к бизнесу.

Читать далее...

23.07.2010 | В июне европейский авторынок недосчитался 6,9%

Объем продаж легковых автомобилей в странах Европейского союза (ЕС) в июне 2010 г. снизился на 6,9% по сравнению с маем 2009 г. и составил 1 млн 341 тыс. 92 машин.

Читать далее...

15.06.2010 | В мае рынок подержанных автомобилей вырос на 2%

Подержанные автомобили продолжают укреплять свои позиции на рынке.

Читать далее...

Новости

29.01.2010 | Volkswagen хочет стать №1 в мире

На днях японская автокорпорация Toyota объявила о своем намерении увеличить в течение 2010 года свои мировые продажи на 6% и остаться крупнейшим автопроизводителем мира, обогнав General Motors и Volkswagen. Однако вчера глава немецкого автоконцерна Мартин Винтеркорн заявил, что через восемь лет Volkswagen станет мировым лидером, потеснив прочие компании. По его прогнозам, к 2018 году семь марок, входящие в концерн, – Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT, Lamborghini, Bentley, Bugatti – выйдут на совокупный объем производства в 10 млн автомобилей в год. А это уже более чем грандиозный план.

Как сообщил Винтеркорн, только в этом году концерн представит 60 новых моделей и рестайлинговых версий. Причем половина из этих автомобилей выйдет под брендом Volkswagen – Passat, Jetta, Phaeton, Touran и пр. Намечается также обновление в линейке Audi – A1, A6, A8 и A7.

В разработке у Volkswagen Group еще десятки новых моделей во всех существующих и абсолютно новых сегментах. Судя по динамике остальных производителей - темп, который взял Volkswagen сейчас не в состоянии потянуть ни один из конкурентов.

Ключевым фактором, обеспечивающим такую динамику разработки новых моделей - стала новая "платформенная" технология, которая позволяет VW сократить сроки разработки авто без ущерба в качестве.